България с рекорден срив в товарния транспорт: 18,6% спад, най-големият в целия ЕС

Най-големият спад в ЕС

Българският автомобилен товарен транспорт е изправен пред най-дълбоката криза в целия Европейски съюз. Според най-новите данни на Евростат, цитирани от БГНЕС, „с 18,6% се е свил автомобилният товарен транспорт в България през 2024 г. спрямо предходната година, което е най-големият спад сред всички държави в Европейския съюз" (БГНЕС, 2026). На този фон общият автомобилен товарен транспорт в ЕС бележи ръст от 0,6%, което прави българският срив още по-притеснителен.

Страната ни оглавява негативната класация с разлика, като следващата в списъка Португалия отчита спад от 14%, а Люксембург - от 8,6%. Тези цифри не просто отразяват временен спад, а сигнализират за структурни проблеми в сектора. В същото време 15 държави членки увеличават автомобилния си товарен транспорт, като най-голям ръст е отчетен в Словакия (+15,9%), Латвия (+12,9%) и Чехия (+8,5%). Хърватия пък остава без промяна.

Европейският контекст

През 2024 г. в Европейския съюз по пътищата са превозени над 13,1 млрд. тона товари, а транспортната дейност достига 1,869 трилиона тонкилометра. След спада през 2023 г. секторът отбелязва слабо възстановяване, но развитието в отделните държави остава силно различно. България очевидно не успява да се възползва от тази тенденция.

Лидер в европейския автомобилен товарен транспорт остава Полша, която формира 19,7% от всички тонкилометри в ЕС. Следват Германия с 15% и Испания с 14,5%. Интересното е, че почти две трети от транспортната дейност на Полша е международна, кръстосана или каботажна, което затвърждава ролята на страната като логистичен център на Европа. България, от друга страна, изгубва позиции именно в сегмента на международните превози.

По количество превозени товари Германия запазва първото място в Европейския съюз. Заедно с Франция, Испания, Полша и Италия петте държави формират близо две трети от всички автомобилни товарни превози в ЕС. Германия е и отправна или крайна точка за почти половината от двадесетте най-натоварени транспортни направления между държавите членки.

Структура на превозваните стоки

Що се отнася до структурата на превозваните стоки, данните показват, че „хранителните продукти, напитките и тютюневите изделия остават най-важната група стоки по отношение на извършената транспортна работа с 312,2 млрд. тонкилометра" (БГНЕС, 2026). По количество най-много са превозвани метални руди и продукти от добивната промишленост, следвани от хранителните продукти и неметалните минерални суровини.

Според Евростат автомобилният товарен транспорт в Европа постепенно се възстановява след сътресенията през последните години, но данните за 2024 г. открояват България като държавата с най-сериозно влошаване на показателите в целия Европейски съюз. Този факт изисква незабавен анализ на причините - било то свързани с липса на инвестиции в автопарка, изтичане на квалифицирани кадри към Западна Европа, регулаторни бариери или намаляване на промишленото производство у нас. Без ясна стратегия за възстановяване на сектора, България рискува да загуби окончателно конкурентните си позиции на европейския логистичен пазар.