Tesla представи новия Roadster: кола, която се обърна с главата надолу, скочи през Tesla Semi и кацна сама

Девет години от „дебюта", който никога не стигна до конвейера

Roadster 2.0 беше представен за първи път през ноември 2017 г. с обещание за доставки от 2020 г. и ускорение от 0 до 96 км/ч за 1,9 секунди. Оттогава насам проектът мина през поне осем отложени вътрешни крайни срока, според изчисленията на Electrek, цитирани от Yahoo Finance. Клиенти, платили депозити още преди години, чакаха новината с години.

Първоначално събитието трябваше да се състои на 1 октомври, но Tesla го отложи с две седмици заради лошото време над полигона на SpaceX в Уейко, Тексас, където компанията разработва ракети. Изборът на локация не бе случаен: именно тук седят технологиите, които правят колата „летяща".

„Трябва да го видите с очите си"

„Нуждаем се от публика, за да докажем, че не е нито изкуствен интелект, нито симулиран интелект", обърна се Мъск към тълпата преди демонстрацията, цитиран от Euronews. „Това, което ще видите с очите си, няма да го повярвате."

Той беше прав. Roadster изкатери по извисяващата се крива рампа с главата надолу, излетя от върха й, завъртя се във въздуха и кацна невредим на асфалта. Секунди по-късно изпълни втори трик: събра скорост, прескочи редица от други автомобили Tesla, сред които и камион Semi, правейки „кикфлип" над тях. Над всичко това висеше и триумфалното „Ами, сработи" на Мъск.

Как работи системата, обясни Ларс Морави, вицепрезидент по автомобилното инженерство на Tesla, цитиран от същото издание. Под дъното на колата е монтирана вентилаторна вакуумна система, която „издърпва до 2 g", за да залепи автомобила дори към обърната рампа. За останалото, както каза Морави, Tesla е „заела технология от SpaceX". Мъск допълни, че колата разполага с дюзи за контрол на височината и основни задни дюзи, „така че въз основното си може да лети като ракета".

Три версии, една от които „лети"

Tesla приема вече поръчки в три изпълнения, съобщи CNBC. Performance е за пътя, с място за двама. Thrust е състезателна, отново с два места, но със задни хладногазови дюзи, които свалят ускорението от 0 до 96 км/ч под 1 секунда. Върхът е Rocket: едно седалче, дюзи по периметъра на каросерията, „готова за полет", както я описва самата Tesla, и достъпна само с покана.

Цифрите са в духа на Мъск. 0 до 96 км/ч за 0,81 секунди при демонстрацията на събитието, според данните, цитирани от Yahoo Finance и CNN. Заводските данни за трите нива са под 1,6 секунди за Performance, под 0,9 за Thrust и под 0,59 за Rocket. Далечината на пътуване надхвърля 300 мили (около 480 км), а максималната скорост на Rocket гони 230 мили в час, над 370 км/ч. Самият Мъск хвърли още една цифра: производствената версия може да цели половината от скоростта на звука.

В сайта на Tesla изрично пише, че Rocket версията не е одобрена за движение по обществени пътища.

Половин милион депозит... почти

За да се наредите на опашката, трябва да платите 5000 долара депозит, след които още 45 000 долара по банков път в рамките на 10 дни, съобщи Yahoo Finance, позовавайки се на условията на компанията. Колко ще струва самата кола, Tesla още не казва, но очакванията са цената да надхвърли 250 000 долара, сумата, която Мъск сам обеща още през 2017 г.

По време на вечерта в Тексас Мъск потвърди, че производството започва през 2028 г. Уолстрийт джърнъл отбеляза същия срок, добавяйки не особено изненадващата подробност, че между днешния прототип и серийната кола остават близо две години разработка.

Трофеен автомобил, а не продукт

Зад блясъка на стънтовете стои студеният бизнес разчет. CFRA Research определи събитието като „инженерен флекс без търговска стойност, извън това да унижи традиционните автопроизводители", а анализаторът Дан Айвс от Yorkville Ives & Co. го нарече „трофеен шоурум, който събужда апетита на базата фенове на Tesla", по думите им, цитирани от Axios.

Джийн Мънстър от Deepwater Management беше по-лаконичен в пост в X: „Елън не може да чака да събере Tesla и SpaceX заедно." Коментарът идва в момент, в който акциите на Tesla са загубили близо четвърт от стойността си от началото на 2026 г., а инвеститорите гледат към автономните таксита и хуманоидните роботи, които Мъск нарича бъдещето на компанията. Roadster, по неговите собствени думи, остава последната кола, управлявана от човек, която Tesla ще направи.

Кога летящата кола става просто кола

Полета в Уейко беше реален, заснет на живо и без монтаж. Остава обаче въпросът дали това е кола, или шоу. Версията, която наистина лети, е едноместна, изисква покана за поръчка и не може да излезе на улицата. Първата серийна Tesla, която слиза от конвейера с волан, от 2019 г. насам, трябва да изчака до 2028 г.

Мъск обеща полет още през 2017 г. Сега, 9 години по-късно, го видяхме. Дали ще видим и серийната версия, историята на Roadster кара да се посмеем предпазливо. Дотогава остават рампата, дюзите и едно „Ами, сработи" на тъмен паркинг в Тексас.